| gytszyp |  |
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等级： 绣花平民
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注册：2009-02-15 |
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第 1 楼 |
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 [转帖]我对刺绣的一点体会 |
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打版方面我的见解与大家略有不同,我打版主要从车花方面考虑为主,以少剪线,少转色为首选.一般打版时我打的版都是先尽量每个色每个色打,打完车出来看,对走位明显的地方再改成几种转色分开车.对于剪线, 例如一行英文字,对于允许短连线来说,当然应起针点与上个收针点距离应最短,但又要考虑美观,连线太长一般应在底部连,才好看.对于剪线车而又想手工剪的话,哪么连线就应该留长些,又要防止被车在字母下面 ,这样工人才好剪线.对于贴布,我现在都不打退框,因有了这个退框码,在电脑绣花机上显示尺寸是连这个退框位置一起计的.不利领班及主管查核花样尺寸.我是加个停止码或转色码,这样领班在电脑机上调整数据编集很方便退框回原点.对于贴布来说,原则上应先车全部贴布位再车平包针[重叠的别外].但这也有个问题.一是看机时工人有几个,二是用什么喷胶.看机的工人少喷胶差,等你摆满全部贴布,胶巳干了,全部松动,肯定走位.这个情况应结合车间决定分几次摆.在下针点问题上.一般定在线段中间.这样的目的是,现在老机倨多,性能不太好易脱线.定在前面的话,机头脱线时会漏几针,不退车加大返工量.定在中间漏了哪几针走底影响不大,定开始还有个情况是机器刚车时会自动锁针,有一个小线结,难免有时会外露,定中间则可避免.对于走底我是根据情况而定,有时采用自动走底,有时采用手动走底,对收缩较大我一般采用手动走底 ,自动走底的话底易外露.例一个大花上面分几个色TTM车的,我打时不是一个个色分别走底,而是整个大花先走底,把裁片定死.对于分散地方上的花,一般应先打四周再打里面,或先打I针再打TTM.在打版时尽量避免短针步的出现,不然断线机会大大提高,我因事情较多,我是看客户而打,要求严的,我先打准外形,至于转色,剪线等办车后有时间再慢慢调整. 对于车工来说,我认为一个好的车工就技术而言,首先会调线,其次是手脚快慢,再就是经验了.对责任心而言,最主要是这个人责任感的问题了.车工不会调好底面线,打版师打的再好也没用.我看有些车工根本不会乱拧一通.正确调线方法是车大I针.面线应松些,底线可见八九成.车小I针则底线应再调紧,车TTM面线则相应调紧些.准则是一个花车出来,面线要平,底线要看的到.看的到当然指看的到大部分底线,只看到一点则紧了,看到全部则松了.当然实际上要因情况而定.对于摆裁片,手袋最好摆了,不谈.衣服裁片,有些人弄半天,裁片搞皱了很没摆好.正确应是把裁片由上往下拉,将角对准开位角,用手轻按一下,再对横直位,按紧花位四周就好了.注意花位部分不能谷起,不然易起皱.对于车贴布绣则贴时应注意最小及四周边位是否准确.对于摆毛衣来说,最注意的是毛衣坑路要垂直,也不能拉太大,也不能太小力,这个靠经验了. 对于领班,基本上都是车工上升级而来,巳具备车工基本条件,对电脑机头数据编集应掌握.现在打版的多了,领班轻松许多开位带和花带录好基本上就OK了.以前的领班还需掌握分割,组合,编集等才行.现在这些都由厂打版师搞定了.领班开位时,不是随便往纱布上一车就行.一般尽应开在框架底对上1/3左右,开的低了,不好拉纸朴,开的高了,工人摆裁片辛苦.在纱布上车其它款还要合理应用尽量使纱布得到充分利用.对贴布绣,一般都在数据编集,加个临时原点复回.车到摆位时退回原点.这样有足够空间摆贴布,也不会因打角度带来撞框问题.开好位了,下来领班应检查下这部机各机头底面线松紧,帮工人调好.再核时下车花位置 ,裁片底正面,车花角度,车花颜色等即可开机.第一车,领班必需完全跟进检查核对.下来就是抽查对裁片的检查了.发现问题要及时对工人提出.对贴布绣应指导工人正确摆放.对裁片大小码应标明位置线.不定时检查起针点是否有被移过.这些是基本要求.除此外还有毛衣中心定位法.图钉法.牙鉴法.拉线法,前后位.匹绣,双头接头车法,.....魔术贴/胶水代替双面胶法.....上次有个会员说他会做领班,看看吧,你达到了吗? 对于维修工来说,电脑机最基本的是维护保养了.除尘,加油为最基本,最主要.特别是夏天时应多注意 X,Y驱动箱散热情况.对于田岛机应注意驱动箱后面线缆应绑在两侧,留大空间以利通风,散热风扇坏了,一定要马上更换,定时为机器除尘.对于梭床应定时加喷白油或防锈油,有时机器车到一半梭床很响,就是梭床缺油引起的.针杆箱,针杆驱动中轴,飞碟组件,是关键加油地方.这些地方可加一些较稠的油.针杆箱少加油 ,压脚下孔与针杆会加快磨损,严重的话连机头底座孔磨坏.驱动中轴少加油,会磨损驱动胶中间的钢套和中轴.磨损了,驱动胶就会晃动,针杆就会偏移,断线机会就多了.更严重时,驱动块与中轴卡死,机器就开不动了.我试过一次,查了很久,原来就是没加油.之后是大小连杆,银臂之间的加油了,这些不加油只会加快磨损引起松动.剩下是飞碟组件了,这个上面有个加油孔,因里面是个滚针轴承,不加油会引起滚针松动磨损.建议此地方大修时加高温轴承脂,不会烧干.梭床一般就是调整和用砂纸打磨了.X,Y轴限位开关看有没定好, 不然撞框加快小轴承的损坏.这是机械方面基本维护.对电路方面就应注意防尘了.驱动箱有风扇的地方灰尘较多.要定时用打风机清里,还要注意干燥.不然电路板上铜薄和通化孔会腐蚀断.这种很难查.我试过.查了很久.最后是通化孔不通.对电机上的热继电器不要随便调,有人会烧马达线圈就估计是这个失效或调乱. 正常的话马达线圈受保护很难会烧坏的.对于软驱应注意是防尘了,不要在指示灯亮时,退出磁碟.有用录带机的就应注意要关机时拔插数据线,不然烧录带机机率很高.
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2010-05-10 20:44
